🎈 16, 20, 28 или 32 пассажира: действительно ли маленькая корзина воздушного шара комфортнее?
Один из вопросов, который мы регулярно слышим от гостей:
«А можно выбрать воздушный шар с маленькой корзиной? Не хотим лететь в корзине на 32» Желание понятное. Когда человек впервые представляет себе полёт, кажется что чем меньше пассажиров, тем больше пространства, комфорта и индивидуальности.
Но конструкция пассажирской корзины воздушного шара устроена немного иначе.
Большая корзина — это не 32 человека в одном общем пространстве
В Каппадокии используются корзины различной вместимости. Можно встретить совсем небольшие варианты, корзины на 8, 16, 20, 24 пассажира и наиболее распространённые большие коммерческие корзины на 28–32 человека.
При этом большая корзина разделена внутренними перегородками на отдельные пассажирские секции.
Это сделано прежде всего для безопасности. Европейские сертификационные требования EASA предусматривают: если в корзине находится более шести человек, она должна быть разделена на секции, и в одной секции не должно находиться более шести человек.
Поэтому пассажиры распределены по отдельным отсекам. Перемещаться во время полёта из одной секции в другую пассажиры не могут.
А места действительно хватает? Размеры и допустимая загрузка корзины определяются её сертифицированной конструкцией. Требования EASA предусматривают достаточное пространство для каждого находящегося в корзине человека — с учётом не только комфорта во время полёта, но и возможности принять безопасное положение при посадке.
В качестве нормативного ориентира используется примерно 0,25–0,30 м² площади на одного стоящего человека, если особенности конкретной конструкции не требуют другого решения.
Поэтому вместимость корзины — это не число, которое оператор может произвольно увеличить, решив с вечера поставить ещё несколько пассажиров. У конкретной корзины есть установленная допустимая конфигурация и максимальное количество людей.
А где ремни безопасности?
Этот вопрос тоже задают довольно часто.
Привычных автомобильных ремней безопасности для каждого пассажира в стандартной корзине воздушного шара обычно нет. Конструкция предусматривает поручни, за которые пассажиры держатся, особенно при подготовке к посадке.
Европейские требования прямо предусматривают наличие такого средства удержания для каждого пассажира.
Перед взлётом и посадкой пилот обязательно инструктирует пассажиров, как правильно расположиться в своей секции, куда повернуться, как поставить ноги и за что держаться.
Значит, нет смысла выбирать маленькую корзину?
Не совсем. Если вам психологически приятнее знать, что на всём воздушном шаре находится меньше людей, — это совершенно нормальное пожелание. Есть гости, для которых именно это является частью впечатления, и при наличии таких вариантов их можно рассматривать. Небольшие корзины также могут относиться к другому формату и ценовой категории полёта. Но если единственная причина выбора маленькой корзины звучит так: «В корзине на 32 человека будет тесно, все будут закрывать друг другу обзор», то устройство современной пассажирской корзины как раз предназначено для того, чтобы этого не происходило.
И ещё один важный момент
Большая корзина сама по себе не означает меньшую безопасность или более низкий класс полёта. Такие аэростаты специально спроектированы и сертифицированы для перевозки соответствующего количества пассажиров. Конструкция корзины, количество секций, допустимая загрузка и конфигурация оборудования учитываются при сертификации.
Поэтому при выборе полёта мы бы советовали смотреть не только на красивую цифру «16 вместо 28 пассажиров». Гораздо важнее оператор, конкретный аэростат, соблюдение авиационных требований, условия полёта в это утро и работа пилота.
🎈 Маленькая корзина может быть вашим личным предпочтением. Но большая сертифицированная пассажирская корзина — это не «толпа из 32 человек».
🎈Это несколько отдельных пассажирских секций, объединённых в одну конструкцию воздушного шара!
Источники Требования EASA C$-31НВ Действующая турецкая инструкция SHGМ SHT-OPS-B
